BARRES D'ARMATURE EN ACIER INOXYDABLE POUR LES PARKINGS ET LES GARAGES SOUTERRAINS
Découvrez comment nos aciers inoxydables Top12 et UGIGRIP® vous permettent de faire des économies.
En hiver, dans la plupart des pays, l'utilisation intensive d'agents de déverglaçage est courante. Rien qu'en Allemagne, on utilise jusqu'à 100 000 tonnes de sels de déverglaçage par jour et environ 0,5 tonne de sels par kilomètre lors d'une seule pluie verglaçante. Avec une tendance à l'augmentation des extrêmes météorologiques, ces chiffres sont susceptibles d'augmenter. Les chlorures présents dans les éclaboussures d'eau et les jets de ces agents de dégivrage sont l'ennemi de toute armature d'acier. En fonction de leur concentration, elles entraînent une corrosion indésirable de l'acier d'armature et, par conséquent, des réparations coûteuses.
La neige fondue contenant des chlorures entraîne des coûts élevés de réparation des parkings et des parkings souterrains.
Une voiture peut traîner à elle seule jusqu'à 7 litres de neige fondue contenant des chlorures. Si l'on suppose que la neige fondue contient en moyenne 2 %m de chlorure, cela donne environ 42 grammes de chlorure pour chaque voiture particulière qui entre dans un parking. Lorsque les voitures sont garées dans des parkings intérieurs ou souterrains, cette neige contenant une forte concentration de chlorure risque d'attaquer les zones névralgiques d'un parking. En conséquence, les constructeurs doivent soit ajouter des couvertures imperméables et résistantes aux chocs, soit ajouter des renforts en acier inoxydable.
Charge de chlorure sur les composants et les fondations des parkings
Les enquêtes sur les parkings souterrains existants montrent qu'il y a une charge importante de chlorure à la fois sur les composants ascendants et sur les fondations. Voici les principales conclusions pour les points névralgiques :
- Pied de colonne (couverture du niveau supérieur) : La charge en chlorure était supérieure à 0,5 % en poids/z dans 65 % des composants étudiés, voire supérieure à 1,0 % en poids/z dans 42 % des cas.
- Joint de construction : dans cette zone, des charges de chlorure de plus de 0,5 % en poids ont été trouvées dans 44 % de tous les composants étudiés.
- Côté supérieur de la fondation : Même dans les zones basses, des valeurs de chlorure supérieures à 0,5 % en masse/z ont été trouvées dans 28 % de tous les composants étudiés.
Source: C. Dauberschmidt, F. Becker: Neue Forschungsergebnisse zum Schutz von Bauteilen unter Pflasterbelägen. Beton- und Stahlbetonbau 113 (2018), Heft 10, Pages 737-745.
Les zones à problèmes : éviter la corrosion des armatures et les réparations coûteuses
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Risque élevé d'infiltration de chlorure dans les rampes des parkings souterrains
Les rampes sont particulièrement exposées à des charges considérables. Pour protéger l'acier d'armature conventionnel, ces rampes sont souvent revêtues. La charge des voitures entraîne souvent une usure importante et rapide. Cela engendre des coûts de maintenance élevés des revêtements, ce qui se traduit par des cycles de réparation courts et des réparations ou remplacements coûteux. Les colonnes et les murs posent d'autres problématiques. Tous deux peuvent également être fortement contaminés par des chlorures en raison de la circulation automobile qui provoque des éclaboussures ou par la neige fondue chargée de chlorures et stagnante sur les places de stationnement. En conclusion, les effets de corrosion sont les mêmes que pour les rampes et des mesures supplémentaires de protection sont nécessaires (systèmes de protection des surfaces ou acier inoxydable).
Risque de corrosion : Choisir la bonne nuance d’acier inoxydable
La concentration des chlorures pénétrants dans le béton est déterminante dans le choix de l'acier. Il a été démontré que l'acier standard B500 n'offre pas de protection anticorrosion à long terme, même en cas de faible exposition aux chlorures. Les aciers Top12 et UGIGRIP® sont ici des produits de choix.
La représentation comparative des résistances au chlorure des différents aciers pour béton ne sert qu'à titre indicatif. Les valeurs de la teneur critique en chlorure inducteur de corrosion (Ccrit), indiquées dans des avis d'experts ou des publications comparables, sont décisives pour la classification de la résistance au chlorure.
| Produit | Concentration en
chlorure [M.-%/z] dans du béton alcalin sur la surface en acier |
Concentration en chlorure [M.-%/z] dans du béton carbonaté sur la surface de l'acier |
||||||||||||
| ≤ 0,5 | ≤ 1,0 | ≤ 2,0 | ≤ 2,5 | ≤ 3,0 | > 3,0 | ≤ 0,25 | ≤ 0,5 | ≤ 0,75 | ≤ 1,00 | ≤ 1,25 | > 1,50 | |||
| B500B | (1.4039) | |||||||||||||
| Top12 | (1.4003) | |||||||||||||
| UGIGRIP® | (1.4062; 1.4362; 1.4462) | |||||||||||||
| Risque de corrosion avec le produit correspondant | aucun | bas | haut | |||||||||||
Application spéciale de barres d'armature en acier inoxydable pour les parkings pavés
1/5 Les parkings pavés comme modèle courant
Les parkings pavées sont aujourd'hui l'une des variantes de conception les plus courantes pour éviter les dalles de béton armé relativement coûteuses qui doivent être revêtues comme une chaussée. Les charges sont transférées au sous-sol par des fondations individuelles en bandes.
2/5 Où les chlorures attaquent ?
Les chlorures de sels de déverglacage sont amenés par des voitures. Ils pénètrent dans la construction par le revêtement perméable. Une fois que la charge critique de chlorure est atteinte, le renforcement commence à rouiller.
3/5 Risque d'endommagement de la protection de surface
En règle générale, des systèmes de protection de surface ou des joints étanches aux chlorures sont utilisés comme mesures complémentaires, les systèmes de protection de surface étant généralement préférés pour des raisons de coût. Cependant, ces revêtements de surface peuvent être endommagés représentent alors une barrière insuffisante contre la présence de chlorures.
4/5 Top12 associé au B500B
Le Top12 peut également être utilisé pour les colonnes et les murs. La partie supérieure des colonnes ou des murs est faite d'armature acier classique (B500B). Dans la zone du joint de chevauchement, le Top12 peut être associé sans hésitation avec de l'acier d'armature classique. Malgré le contact évident entre les deux nuances d'acier, la corrosion galvanique peut être exclue. Un système de protection de la surface peut être alors complètement supprimé sur les éléments verticaux.
5/5 Le Top 12 permet d’optimiser les coûts
L'utilisation du Top12 comme renfort en acier inoxydable permet de réaliser des économies considérables par rapport à un revêtement. En effet, les revêtements de surface nécessitent un suivi régulier et des opérations de réparation et d’entretien couteuses. La suppression de ces revêtements par l’utilisation du Top12 supprime ces couts et présente des économies substantielles.
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Top12
- Top12 und Top700 Application brochure
- Top12 Component catalog for paved parking garages
- Top12 Component catalog for horizontal, traveled parking areas according to design principle c (EGS c)
Certificats
- Top12 Couronnes
- Top12 Barres
- General certificate of the supervising authorities for Top12 wire rod
- General certificate of the supervising authorities for Top12 bars