ROSTFREIE STAHLBEWEHRUNG IN BRÜCKEN
Beispielhafte Projekte unserer nicht rostenden Bewehrung in Brücken
Autobahnkreuz München-Ost: Einbau von Top12 in Pfeilern
40 Jahre nach der Inbetriebnahme des Autobahnkreuzes werden im Zuge der Hauptprüfung wesentliche Mängel an der Bausubstanz, insbesondere der Überbauten des Brückenbauwerks festgestellt. Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen zeigen, dass ein Ersatzneubau einer grundlegenden Bauwerkssanierung auch im Hinblick auf die künftige Verkehrsentwicklung vorzuziehen ist. Neben der Optimierung der Betonzusammensetzung werden in den Pfeilern die Anschlussbewehrung der Fundamente, die Pfeiler selbst sowie für die Lagersockel mit Top12 Betonstahl ausgeführt.
Objekt: Autobahnkreuz München-Ost, DE
Anwendung: Pfeiler
Produkt: Top12-500
Dimensionen: 10 mm, 12 mm, 14 mm
Ausführung: März 2017 bis November 2019
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Josefgalerie am Simplonpass: Bewehrung der Leitmauern
Die Galerien am Simplonpass wurden Instandgesetzt und unter anderem. mit Leitmauern versehen. Erfahrungsgemäss finden in Bauteilen im Spritzwasserbereich von Strassengalerien grosse Aufkonzentrationen von Chloriden aus Tausalzen statt. Messungen im Rahmen der Zustandserfassung an der Galerierückwand ergaben Chloridgehalte von ca. 2 M.-%/Z auf Bewehrungshöhe (in 2-3 cm Tiefe). Um auch bei derartiger Belastung Bewehrungskorrosion zu vermeiden, wurde die Leitmauer mit Top12 bewehrt (Bügel und strassenseitige Längsbewehrung) und 4-5 cm überdeckt.
Objekt: Josefgalerie am Simplonpass, CH
Anwendung: Bewehrung der Leitmauern
Produkt: Top12
Ausführung: 2010
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Lehnenviadukte in Bern: Zusatzbewehrung in der Fahrbahnplatte
Das Viadukt musste für höhere Lasten und für weitere 50 Jahre Nutzungsdauer ertüchtigt werden. Zu diesem Zweck wurde über den gepfählten Auflagerjochen zusätzliche Längs- und Schubbewehrung eingelegt. Die Bewehrungsüberdeckung konnte aufgrund der Höhenverhältnisse max. 25 mm betragen, weshalb der korrosionsarme Betonstahl Top12 zum Einsatz kam. Die verwendeten 34 Tonnen Top12 führten zu Mehrkosten von 100‘000 Franken oder 4% der Gesamtbausumme von 2.6 Millionen Franken.
Objekt: Lehnenviadukte, Bern, CH
Anwendung: Zusatzbewehrung in der Fahrbahnplatte
Produkt: Top12
Ausführung: 2003 – 2004
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Instandsetzung Pont Bessières Brücke: Bewehrung der Randabschlüsse
Die 1910 fertiggestellte «Bessières»-Brücke musste infolge erheblicher Belastungen v.a. durch Chloride aus Taumitteln instandgesetzt werden. Die Fahrbahnplatte wurde abgedichtet und der Fahrbahnübergang ausgewechselt. Schliesslich wurde der Korrosionsschutz der Stahlkonstruktion erneuert, die Randabschlüsse instandgesetzt und neue Geländer montiert. Um die Dauerhaftigkeit der Randabschlüsse zu erhöhen, wurden sie mit korrosionsarmem Betonstahl Top12 bewehrt und mit einem dichten, 40 mm starken Überdeckungsbeton versehen.
Objekt: Pont Bessières, Lausanne, CH
Anwendung: Bewehrung der Randabschlüsse
Produkt: Top12
Ausführung: 2001 – 2003
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Traubachbrücke in Bern: Bewehrung des Vorbetons der Trog-Innenseite
Die aus dem Jahr 1932 stammende, von Robert Maillart projektierte Brücke war ursprünglich für 7 Tonnen dimensioniert und wurde durch Vorbetonierung im Brückentrog, Vorspannung des Überbaus und Widerlagerverstärkungen auf 28 Tonnen verstärkt. Der Brückentrog war gerissen und chloridbelastet, eine alte Beschichtung war schadhaft. Der chloridbelastete Beton wurde bis auf die bestehende Bewehrung abgetragen. Die neue Vorbetonierung wurde mit korrosionsarmem Betonstahl Top12 bewehrt (Bewehrungsüberdeckung: 30 mm, keine Beschichtung). Die äusseren Sichtbetonflächen (Stampfbeton) wiesen nur lokale Korrosionsschäden aus und wurden mittels Tiefenhydrophobierung konserviert.
Objekt: Traubachbrücke Bern, CH
Anwendung: Bewehrung des Vorbetons der Trog-Innenseite
Produkt: Top12
Ausführung: 2004 – 2005
Rhoneviadukt der H144: Bewehrung der Brückenpfeiler
Die H144 quert das Rhonetal im Chablais. Der grösste Kunstbau ist die rote Brücke über die Rhone bei Evouettes. Die schlanke Ausbildung der Pfeiler hilft, das Bauwerk harmonisch in die sensible Landschaft einzubetten. Eine sich daraus ergebende hohe Bewehrungsdichte konnte durch die Verwendung des höherfesten Betonstahls Top700 auf ein akzeptables – und problemloses Betonieren ermöglichendes – Mass reduziert werden.
Objekt: Viaduc sur le Rhone der H144 im Chablais (VS/VD), CH
Anwendung: Bewehrung der Brückenpfeiler
Produkt: Top700
Ausführung: 2010 – 2011
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100 Jahre Dauerhaftigkeit im alpinen Bereich
Für den Neubau der Ortsumfahrung Oberau wurde Top12 vollflächig in Brückenmittelpfeilern der Bundesstrasse B2 eingesetzt. Gerade in der Alpen- oder Voralpenregion und zum Teil auch in den Mittelgebirgen werden aufgrund der überdurchschnittlich hohen Zahl an Frosttagen pro Jahr Spitzenwerte für die ausgebrachte Tausalzmenge erreicht. Gerade beidseitig umfahrene Brückenmittelpfeiler sind fast immer einer kombinierten Spritzwasser- und Spühnebelbelastung ausgesetzt (XD3 + XD1). Um ungewollt frühzeitige Korrosionsschäden und notwendige Instandsetzungen zu vermeiden und damit Lebenszykluskosten zu minimieren, lohnt sich ein vollflächiger Einsatz von Top12.
Objekt: B2neu, Ortsumfahrung Oberau
Anwendung: Brückenmittelpfeiler
Produkt: Top12
Ausführung: 2018–2019
100% Verfügbarkeit für Brückenbauwerke bei minimalen Lebenszykluskosten
Beim dargestellten Referenzobjekt „Güßbacher Welle“ überquert der Brückenersatzneubau an der A73 die Bahnstrecke Nürnberg-Berlin und die Bundesstraße 4 südlich der Anschlussstelle Breitengüßbach-Süd. Es handelt sich um eine Stahlverbundbrücke als Durchlaufträger über 3 Felder mit Stützweiten von 35 m–80 m–35 m und einer Gesamtlänge von 150 m. Top12 wurde vollflächig in den Brückenkappen als auch in den verkehrsnahen Brückenmittelpfeilern eingesetzt. Damit bietet Top12 einen zuverlässigen Schutz vor chloridbedingter Korrosion und hilft gleichzeitig die Lebensdauer des Bauwerks entscheidend zu verlängern.
Objekt: Ersatzneubau „Güßbacher Welle“, BAB A73 bei Breitengüßbach
Anwendung: Brückenkappen u. Mittelpfeiler
Produkt: Top12
Ausführung: 2019 – 2022
Dauerhaftigkeit tausalzbelasteter Infrastrukturbauwerke
Die Bederbrücke beim Bahnhof Enge in Zürich wurde ersetzt und um 6.5 m verbreitert. Damit wurde Platz für einen neuen Fahrradweg und eine Traminsel geschaffen. Top12 wurde als Bewehrung für die 60 m lange und 21 cm dünne Feste Fahrbahn (FFB) der Traminsel eingesetzt. Mit der Verwendung von Top12 kann die Dauerhaftigkeit der Bewehrung in der tausalzbelasteten Fahrbahnplatte sichergestellt werden. Die Reduktion der Bewehrungsüberdeckung führt darüber hinaus zu einer Vergrösserung der statischen Höhe. Zusätzlich wurde mit der Reduktion der Überdeckung eine Vergrösserung der Toleranzen und Platzverhältnisse für die konstruktive Durchbildung erzielt.
Objekt: Bederbrücke, Bahnhof Enge in Zürich
Anwendung: Feste Fahrbahn VBZ-Tramtrasse
Produkt: Top12
Ausführung: 2020-2021
